လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ပါဝါဘက်ထရီများသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ယာဉ်များအတွက် ကြီးမားသော စွမ်းရည်မြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများတွင် အလုပ်လုပ်သော လျှပ်စီးကြောင်း များပြားပြီး အပူထွက်ရှိမှု များပြားသောကြောင့် ဘက်ထရီအပူချိန် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ အပူယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်ပါက အခြေအနေသည် အလွန်အန္တရာယ်များနိုင်သည်။
JOJUN 6500 စီးရီး ဆီလီကွန် အပူပေးပြားများကို အပူပေးကိရိယာနှင့် ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် သတ္တုအောက်ခံကြားရှိ လေကွာဟချက်ကို ဖြည့်ရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ ပျော့ပြောင်းမှုနှင့် ပျော့ပြောင်းမှုကြောင့် မညီမညာ မျက်နှာပြင်များကို ဖုံးအုပ်နိုင်သည်။ အပူကို ခွဲထုတ်ကိရိယာ သို့မဟုတ် ပုံနှိပ်ဆားကစ်ဘုတ်တစ်ခုလုံးမှ သတ္တုအဖုံး သို့မဟုတ် ပျံ့နှံ့ပြားသို့ လွှဲပြောင်းပေးသောကြောင့် အပူပေးထားသော အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။
အပူပြားကို ထိတွေ့မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကို ဖြည့်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ အပူပြားသည် အလွန်နူးညံ့ပြီး ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှ လေကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးသည်။ အပူပြားသည် သဘာဝအတိုင်း စေးကပ်ကပ်နိုင်ပြီး ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ဖြတ်တောက်နိုင်ကာ လည်ပတ်ရလွယ်ကူသည်။ အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းသည် 1.0-12.0w/mk အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ဘက်ထရီအပူပျံ့နှံ့မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် လေအေးပေးသည့်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အရည်အေးပေးသည့်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် သဘာဝအပူစီးကူးမှုကို အသုံးပြုသည်။ အပူပျံ့နှံ့မှုနည်းလမ်းများစွာတွင် အပူစီးကူးဆီလီကွန်ပြားများ လိုအပ်သည်။ လေအေးပေးသည့်ဖွဲ့စည်းပုံတွင်၊ အပူစီးကူးဆီလီကွန်ပြားကို အီလက်ထရုတ်၏အပေါ်နှင့်အောက်ခြေတွင် ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် အပေါ်နှင့်အောက်ခြေရှိအပူသည် အပူစီးကူးဆီလီကွန်ဂက်စကတ်မှတစ်ဆင့် သတ္တုအခွံအပူပျံ့နှံ့မှုသို့ အပူပျံ့နှံ့ရန် မလွယ်ကူပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အပူစီးကူးဆီလီကွန်ပြားသည် ၎င်း၏မြင့်မားသောလျှပ်စစ်လျှပ်ကာနှင့် ထိုးဖောက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းကြောင့် ဘက်ထရီပက်အပေါ် ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
သဘာဝအပူစီးကူးမှု ပျံ့နှံ့မှု၊ ဘက်ထရီနေရာကျယ်ဝန်းမှု၊ လေနှင့် ကောင်းစွာထိတွေ့မှုရှိသည်။ ပေါ်လွင်နေသော အစိတ်အပိုင်းသည် လေမှတစ်ဆင့် သဘာဝအပူလွှဲပြောင်းနိုင်ပြီး အောက်ခြေသည် အပူစုပ်ကန်မှတစ်ဆင့် သဘာဝအပူလွှဲပြောင်း၍မရပါ။ အပူစီးကူး ဆီလီကွန်ပြားသည် ရေတိုင်ကီနှင့် ဘက်ထရီကြားရှိ ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ပေးပြီး အပူစီးကူးခြင်း၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူခြင်းနှင့် အပူလျှပ်ကာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၉ ရက်